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潮水过后再看共享经济

作者:蓝洞棋牌-赢爵棋牌官网-财神棋牌游戏-凤凰棋牌下载      发布时间:2020-04-17 14:09:18

  从当初的全民共享经济热潮,到现在的惨淡经营,共享赛道到底出了什么问题,这种模式还有未来吗?

  在国内,共享经济的春风从15年吹到18年,资本总共砸了不下500亿,却最终只能黯然收场,存活的只有背靠金主的共享单车摩拜、哈啰,还有就是让王思聪高呼成了要吃屎的共享充电宝.

  从当初的全民共享经济热潮,到现在的惨淡经营,共享赛道到底出了什么问题,这种模式还有未来吗?

  PS:非常感谢B站up主“老蒋巨靠谱”的引用授权(非常良心深度思考的干货up,强烈推荐)

  共享经济,一般是指以获得一定报酬为主要目的,基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。

  这个定义可以进行简化,用一句话来说就是共享经济所做的事情就是:将社会上某种私人闲置资源让渡给需要的人使用。

  说到底,就是一种资源的更合理配置,如果依照这个定义,共享经济存在两个特征:

  在上一节对共享经济具体是什么和它具备的特征进行了阐述,在此基础上,我们可以基于共享的内容对其分类,为物品型共享经济、服务型共享经济。

  对于这个问题,如果从表层来看, 共享经济是妥妥的前景光明,将闲置资源进行合理化配置,提高了资源的利用率,效率获得提升,资源合理配置必定能创造新的价值。

  因为是陌生人之间的资源转移,必定存在地域的区别(分地区来进行必定会导致服务或者物品供给能力不足)。

  而时间因素是指的共享的需求一定是短期的,供给方对于物品或者服务的供给一定是具有时间制约的,即其提供的供给一定是短期的,且具有非常高的不确定性。

  因为需求是短期的,这对平台的供需匹配效率要求非常高,因为短期这种供需匹配没有进行,这种需求就可能产生变化或者消失。

  举一个简单的例子,用户A闲置了一台数码相机,于是挂到了共享平台上,可能写了可以在接下来一周被借出,但是过了两天,他突然要全家出游,或者A

  外出,那么就存在两个问题,一是物品可能自己要使用,二是A本人可能不方便交付物品。而这种信息很难让用户自行按时删除,这种信息一旦变多,平台体验就会变得极差(服务类共享经济同理)。

  在上个章节,我们讨论了共享经济的一些要求,可以发现,这种要求简直是平台不可承受之重,这种模式存在非常天然的缺陷,创业者们当然也想到了这点,于是,无论在国内国外,分时租赁成为了共享经济的实际模式。

  分时租赁是什么?我们可以通过三个关键词了解:b2c、重资产、大平台统一管理各种资源。

  这种模式摆脱了很多共享经济的弊端,首先,分时租赁是b2c,物品都是平台所有,所以可以提供稳定且长期的供给,解决了匹配效率问题,地域问题、时间问题也得到了缓解。

  而赛道上的明星公司也放弃了做大而全的平台想法,从单品出发,比如共享单车、共享雨伞、共享充电宝等,这种单品的分时租赁,也让标准化难度大幅度降低,平台针对物品。服务进行统一定价,省去了c2c带来的巨额沟通协商成本。

  上小节我们讨论了分时租赁相比于共享经济的一些优越性,这当然是分时租赁兴起的一部分原因,但仅仅如此,其只能证明这是种比共享经济优越的商业模式而已,为什么分时租赁会成为15-18年最受到资本青睐的赛道呢?

  有位伟大的长者曾经说过:一个人的命运,当然要靠自我奋斗,但也要考虑到历史的进程。

  15年的时候,线上流量红利眼见即将见顶,获客成本开始攀升,资本开始关注如何从线下赋能线上,通过实体经济为线上导流,分时租赁应运而生,它作为一种逆o2o过程,通过线下服务为线上贡献流量,成为了新的流量入口。

  流量是什么?流量就是金钱,嗅到新的流量气息的资本开始蜂拥入场,这就是共享赛道的”历史进程“。

  有些朋友肯定会好奇,既然分时租赁处在历史进程中,且其解决了共享经济的一些问题,为什么在短短三年之内开始走向衰落,我们回头一看,砸了至少500亿的赛道居然没有诞生一家独角兽公司,且唯一盈利的只有共享充电宝业务,这无疑是非常失败的。

  剖析原因,我们可以从共享单车入手,分析一个商业模式能否跑通,最简单的是对成本和收益进行分析(这部分多参考老蒋视频内容)。

  而分时租赁业务,最难以忍受的是其成本并不符合互联网特性,互联网具有非常强的边际成本递减效应,在共享单车成本中,只有第二条,也就是线上平台开发及其维护成本具有这一特性,而其他三项成本的占比可能要远远高于这一项成本,这就导致其无法通过边际效用降低成本,服务人越多,服务成本越高。

  这样子来看,为什么共享充电宝能活下来并盈利也非常显然,大家有兴趣的可以自己分析一下。

  抛开这些难以处理的问题,我始终认为共享经济是有其存在的意义的,分时租赁相比共享经济,虽然实现难度降低了很多,但其想象空间也小了很多。

  为什么我对共享经济还存在乐观的一些估计,尤其是单一物品型的共享经济,那是因为我认为共享经济确实能让资源更加合理的配置,这种商业模式仍然是非常性感的,且问题是可以被解决的,在不远的将来。想到这,愈发觉得商业线;

  时间空间掣肘随着交通工具与无人配送的发展是可以被改善的,物联网让物品被实时监测,这让物品的状态是容易被量化且监测的,而区块链的发展会让信任问题被进一步解决,至于标准化,单一共享内容种类可以让其变得可控。

  这些估计都是我对其有一定信心的原因,但是诚恳的说,我也觉得这个赛道很难成为像社交、购物、本地生活之类非常优质的赛道,所以准确的预测应该是:一些垂类的共享平台在未来能活下去。

  作者:随心将夜;微信公众号 : 互联网菜鸟产品进阶之路;知乎号:@Beatnik

  说起来,共享单车的费用和共享充电宝费用相差无几,但是充电宝的取用地址一致、设备要求低、维修成本低、不受季节气候影响、不受城市市政约束甚至是场地提供方的合作意向等优势,都决定了在新一代电池技术突破前,共享充电宝还是有一段时间的红利。

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